الجھن بند کرو! اے وی ایس اور اے وی ایس ایس تاروں کے مابین کلیدی اختلافات ، غلط کو منتخب کرنے سے سامان کی حفاظت متاثر ہوسکتی ہے

آٹوموٹو الیکٹرانکس اور صنعتی کنٹرول جیسے شعبوں میں ، اے وی ایس اور اے وی ایس ایس تاروں کو عام طور پر موصل کنڈکٹر استعمال کیا جاتا ہے ، لیکن بہت سے انجینئر اکثر ان دونوں کی تکنیکی خصوصیات کو الجھا دیتے ہیں۔ اس مضمون سے مادی ، کارکردگی سے لے کر درخواست کے منظرناموں تک ان دو اقسام کے تاروں کے مابین بنیادی اختلافات کو ختم کیا جائے گا ، اور حقیقی معاملات کو یکجا کرکے آپ کو درست انتخاب کرنے میں مدد ملے گی۔

1. ساختی فرق

دونوں کا تعلق پیویسی موصل تاروں سے ہے ، لیکن موصلیت کی پرت کے ڈیزائن میں واضح اختلافات ہیں ، جو کارکردگی کی تفاوت کی بنیادی وجہ ہے۔

اے وی ایس وائر

کنڈکٹر زیادہ تر بٹی ہوئی نرم تانبے کی تاروں میں ہوتے ہیں ، جس میں تار قطر 0.3 سے 2.0 ملی میٹر تک ہوتے ہیں ، جو JIS C 3306 معیار کے مطابق ہوتے ہیں۔

اے وی ایس ایس وائر

نرم پیویسی کی اندرونی پرت لچک کو یقینی بناتی ہے ، جبکہ سخت پیویسی کی بیرونی پرت تحفظ میں اضافہ کرتی ہے۔ کنڈکٹر کی وضاحتیں بنیادی طور پر اے وی ایس کی طرح ہی ہیں۔

2. درخواست کے منظرنامے اور عام معاملات

①اے وی ایس وائر: عام درجہ حرارت اور کم وولٹیج کے منظرناموں کے لئے لاگت - موثر انتخاب

آٹوموٹو داخلہ وائرنگ کنٹرول کیس: کم - وولٹیج کے سامان جیسے -}}}}}}}} vase wisks wisks wisks wisces ve) اور محیطی لائٹنگ (سنگل چینل پاور 10W ، موجودہ 0.83a) کے لئے کم- وولٹیج کے سامان کے لئے ، ڈیش بورڈ وائرنگ ہارنیس پروجیکٹ میں ، ڈیش بورڈ وائرنگ کنٹرول پروجیکٹ میں ، وائرنگ ہارنس۔ تانبے کے تار کے موجودہ - کو لے جانے والے صلاحیت کے معیار کے مطابق ، 0.75 ملی میٹر vire تانبے کے تار کی گنجائش 6 {- 9a ہے ، اور اس سامان کی اصل موجودہ موجودہ سہولت کی صلاحیت کا حامل ہے ، جو موجودہ سہولت کی صلاحیت کا حامل ہے۔ یہ منظر کاک پٹ کے اندر واقع ہے ، جس میں محیطی درجہ حرارت -10 ڈگری پر 60 ڈگری تک مستحکم ہوتا ہے ، جو تیل کی آلودگی سے پاک ہے ، اور اس میں لاگت پر قابو پانے کے لئے نسبتا high اعلی تقاضے ہیں۔ آخری وائرنگ کنٹرول نے بغیر کسی غلطی کے 10-50 ہرٹج میں 1000 گھنٹے کے کمپن ٹیسٹ کو پاس کیا۔ موصلیت کی پرت کی موصلیت کی مزاحمت 1000MΩ سے اوپر رہی ، اور اس میں عمر بڑھنے کا کوئی رجحان نہیں تھا۔ اے وی ایس ایس تاروں کے استعمال کے مقابلے میں ، مادی لاگت میں 15 ٪ کمی واقع ہوئی۔

②اے وی ایس ایس وائر: اعلی - درجہ حرارت اور اعلی - تیل کے ماحول کی ایک قابل اعتماد ضمانت

آٹوموٹو انجن ٹوکری کا معاملہ: کسی خاص تجارتی گاڑی کے انجن ٹوکری میں ایندھن کے سینسر کنکشن وائر کنٹرول کے لئے ، 1.0 ملی میٹر AVSS تار کا انتخاب کیا گیا تھا۔ اس علاقے کو 80 ڈگری سے 100 ڈگری تک درجہ حرارت کے اعلی - درجہ حرارت کے ماحول سے مستقل طور پر بے نقاب کیا جاتا ہے۔ سست روی کے دوران ، مقامی درجہ حرارت 105 ڈگری تک پہنچ سکتا ہے ، اور انجن کے تیل کی رساو (معدنی تیل کا مواد 5 ملی گرام/سینٹی میٹر سے کم یا اس کے برابر) کا خطرہ ہے۔ موجودہ - 105 ڈگری ماحول میں 1.0 ملی میٹر کے تانبے کے تار کی گنجائش 7.2a ہے ، اور سینسر کا کام کرنے والا موجودہ 4.5A ہے ، جو موجودہ - لے جانے کی صلاحیت کا صرف 62.5 ٪ ہے ، اعلی - درجہ حرارت کے ماحول کے لئے انتخاب کی وضاحتوں سے ملاقات کریں۔ 3،000 گھنٹوں کے لئے 105 ڈگری پر مسلسل آپریشن کے بعد ، اے وی ایس ایس تار کی موصلیت کی پرت کی موٹائی 0.35 ملی میٹر سے کم ہوکر 0.33 ملی میٹر ہوگئی ، جس کی شرح صرف 5.7 ٪ ہے۔ اس کے برعکس ، ایک ہی قسم کے اے وی ایس تار کی موصلیت پرت کی موٹائی میں انہی حالتوں میں 0.1 ملی میٹر کی کمی واقع ہوئی ہے ، جس کی شرح 28.6 ٪ ہے۔ اس کے علاوہ ، اس کی سخت پیویسی کی بیرونی پرت میں صرف 0.01 ملی میٹر کے لباس کے ساتھ 5000 رگڑ ٹیسٹ (5N کے دباؤ پر) گزر چکے ہیں ، اس طرح وائرنگ کنٹرول اور انجن کے اجزاء کے مابین رگڑ کی وجہ سے موصلیت کے نقصان سے گریز کیا گیا ہے۔

age اجتماعی معاملہ: غلط انتخاب کی قیمت

اخراجات کو کم کرنے کے ل a ، ایک مخصوص آٹو مرمت کی دکان نے کار ٹرانسمیشن کے قریب وائرنگ کنٹرول کی جگہ لے لی (لمبے - ٹرم درجہ حرارت کے ساتھ 90 ڈگری سے 100 ڈگری تک ، جس میں ہائیڈرولک تیل کے رساو کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے) اے وی ایس ایس تاروں کی بجائے 1.0 ملی میٹر اے وی ایس تاروں کے ساتھ۔ موجودہ - 100 ڈگری پر 1.0 ملی میٹر اے وی ایس تار کی گنجائش صرف 5.4a ہے ، جبکہ ٹرانسمیشن سینسر کا کام کرنے والا موجودہ 4.8a ہے ، جو موجودہ {{11} of کے 88.9 ٪ تک پہنچ گیا ہے اور یہ صلاحیت لے کر مکمل {{12} load لوڈ آپریشن کے لئے اہم قیمت کے قریب ہے۔ درجہ حرارت میں ہر 10 ڈگری میں اضافے کے ل 3 3 ماہ (تقریبا 500 500 گھنٹے) استعمال ہونے کے بعد ، موصلیت کی عمر بڑھنے کی شرح میں 50 فیصد اضافہ ہوتا ہے ، اے وی ایس تار کی موصلیت کی پرت نے نمایاں نرمی ظاہر کی (سختی 85 شور ڈی سے 60 شور ڈی سے گر گئی) ، کریکنگ ، اور موصلیت کے خلاف مزاحمت ابتدائی 1000MΩ سے 20mΩ سے نیچے کی کمی سے کم ہوگئی۔ اس کی وجہ سے ٹرانسمیشن سینسر سگنل میں خلل پڑا ، جس کے نتیجے میں گاڑی میں گیئر شفٹنگ جیرکی فالٹ (فالٹ کوڈ P0700) ہوتا ہے۔ تعمیل اے وی ایس ایس تاروں کی جگہ لینے کے بعد ، غلطی مکمل طور پر حل ہوگئی۔ اس ماڈل کے غلط انتخاب کی وجہ سے حصوں کی جگہ ، 8،000 یوآن ، مزدوری کے اخراجات ، 2،000 یوآن اور گاڑیوں کے ٹائم ٹائم نقصانات کی لاگت ، جس کی مجموعی طور پر 20،000 یوآن ہے۔

3. انتخاب کے لئے عملی گائیڈ